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高速汽车稳定性是什么决定的 不是车重量而是它

时间:2017-07-02 08:07来源:未知 作者:侠客 点击:
这点在民用领域最重要的是降低风阻,可是反过来说,那就意味着普遍的下压力不足 今天来说说高速稳定性这个问题,到底是有什么决定的呢?? 现在消费者中有相当大部分认识到不是
这点在民用领域最重要的是降低风阻,可是反过来说,那就意味着普遍的下压力不足

今天来说说高速稳定性这个问题,到底是有什么决定的呢??

现在消费者中有相当大部分认识到不是车重决定的

错了,其实是有下面两个东西决定的

一是轮胎转向悬挂调校,二嘛,就是空气动力学设计了

转向和悬挂在高速状态下的反馈,德系是比较重视的,不限速高速嘛

日系某些车型,某些,不是说做不好,而是从根上不太重视,相对的日常开起来就舒服省事点

公式我就不列了,和实际的关系也不是很直接另外就是空气动力学了

这点我是深有体会啊大家应该知道同款车轿车会比旅行版有着天生的空气动力学优势旅行版、SUV简直是空动的噩梦风阻大,下压力还给不足

我经常同一款车开开轿车在开开旅行版,在高速上,旅行版油耗更高,加速更慢,稳定性还更差,这基本是板上钉钉了

所以想要高速稳定,轿车普遍比同级两厢车好一些的

(责任编辑:admin)
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